Blog

Formularz A1 jest wymagany w takich państwach jak Francja, Austria, Holandia, Belgia, Czechy.

Czy wiesz, że prawidłowo skonstruowana umowa z pracownikiem chroni Twoją firmę przed przykrymi konsekwencjami?

Regulamin pracy w firmie transportowej to wewnątrz zakładowy akt prawny ustalający organizację i porządek w procesie pracy oraz związane z tym prawa i obowiązki pracodawcy i pracowników.

Czy wiesz, jakie mogą być konsekwencje złego rozliczenia nadgodzin Twoich pracowników? Dlaczego tak ważna jest ewidencja czasu pracy?

Każdy pracownik firmy transportowej za przepracowane godziny nadliczbowe powinien mieć wypłacone stosowne wynagrodzenie albo odebrać je w postaci dni wolnych od pracy.

Na co zwrócić uwagę podczas archiwizacji danych z tachografów cyfrowych? Czy wiesz, że ważny jest zarówno terminowy odczyt, jak również zawartość odczytanego pliku!

Wynagrodzenie kierowcy możemy podzielić na kilka składników. Czy wiesz, co można wliczyć w skład minimalnego wynagrodzenia (które na 2018 rok wynosi 2100 zł brutto)?

Pracownik za przepracowane godziny nadliczbowe powinien mieć wypłacone stosowne wynagrodzenie albo odebrać je w postaci dni wolnych od pracy.

Od 1 lipca 2016 roku na terenie Francji obowiązuje ustawa Loi Macron. Zobowiązuje wszystkich przedsiębiorców transportowych, których pracownicy (kierowcy) wykonują jazdy kabotażowe albo transport międzynarodowy z załadunkiem lub wyładunkiem na terenie Francji do wyznaczenia przedstawiciela z siedzibą we Francji.

Doskonała wiadomość dla polskich firm transportowych! Zlikwidowano przepisy nakladajace obowiazek wniesienia opłaty w wysokości 40 euro za zaświadczenie o delegowaniu pracownika do pracy na terytorium Francji.

„Pracodawca prywatny” ma prawo zastosować w układzie zbiorowym pracy, regulaminie wynagradzania lub umowie o pracę mniej korzystne niż w rozporządzeniu wykonawczym rozwiązania!