Blog

To już ostatnie dni na wysłanie sprawozdania z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych za 2018r! Za niewykonanie tego obowiązku grozi kara nawet do 5 tys. zł.

Wynagrodzenie pracownika powinno być wypłacane na wskazany przez pracownika rachunek płatniczy, chyba, że pracownik złożył w postaci elektronicznej lub papierowej wniosek o dalszą wypłatę wynagrodzenia do rąk własnych.

Wysoka kara finansowa za brak dokumentu potwierdzającego badanie techniczne pojazdu przebywającego na terenie Węgier oparta jest się na artykule 7 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/47/UE.

Dzisiaj planowane jest głosowanie Komisji Transportu Parlamentu Europejskiego w sprawie Pakietu Mobilności dotyczącego regulacji kluczowych kwestii dla przedsiębiorców transportowych m.in.: delegowania kierowców, czasu prowadzenia pojazdu i czasu odpoczynku oraz kabotażu.

Aby umożliwić odzyskanie straconego czasu rząd francuski wydał Rozporządzenie, na mocy którego tymczasowo wydłużony został dzienny i tygodniowy czas pracy dla kierowców ciężarówek. Rozporządzenie obowiązuje do 5 grudnia 2018 do godziny 0:00.

Dzisiaj ministrowie do spraw transportu Unii Europejskiej przyjęli przepisy bardzo niekorzystnie dla Polski. Ich realizacja znacznie podniesie koszty, wprowadzi biurokratyczne utrudnienia oraz uderzy w konkurencyjność naszych firm transportowych.
Co się zmieni?

Plotki o całkowitym zlikwidowaniu obowiązku posiadania przedstawiciela we Francji? Tylko w szczegółowo wyróżnionych przypadkach!

Doskonała wiadomość dla polskich firm transportowych! Zlikwidowano przepisy nakladajace obowiazek wniesienia opłaty w wysokości 40 euro za zaświadczenie o delegowaniu pracownika do pracy na terytorium Francji.

„Pracodawca prywatny” ma prawo zastosować w układzie zbiorowym pracy, regulaminie wynagradzania lub umowie o pracę mniej korzystne niż w rozporządzeniu wykonawczym rozwiązania!