Ministerstwo Infrastruktury: Dofinansowanie wymiany tachografów cyfrowych nie dojdzie do skutku!

Z informacji zamieszczonych na stronie Transport i Logistyka Polska wynika, iż:

W dniu 6 września br. Pani Renata Rychter, Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury, oficjalnie poinformowała, że postulowane przez branżę transportu drogowego dofinansowanie wymiany tachografów cyfrowych ostatecznie nie zostanie zrealizowane.

Przypomnijmy, że Ministerstwo Infrastruktury pierwotnie zabezpieczyło odpowiednie środki finansowe na wsparcie przewoźników w tej operacji. Przepisy, które miały stanowić podstawę prawną do udzielenia dofinansowania, zostały uwzględnione w projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym. Niestety, w toku uzgodnień międzyresortowych projekt nie uzyskał akceptacji w omawianym zakresie.

Choć decyzja ta nie jest korzystna dla przewoźników, to kończy wszelkie spekulacje na temat możliwości wsparcia finansowego w wymianie tachografów. Jest to jednocześnie sygnał dla firm transportowych, aby nie zwlekały z wymianą urządzeń rejestrujących. Obecne przepisy unijne są jednoznaczne, a na przesunięcie terminów wymiany tachografów przez Komisję Europejską raczej nie ma co liczyć.

Przypominamy, że brak nowej generacji tachografu oznaczać będzie brak możliwości świadczenia usług międzynarodowego przewozu drogowego dla pojazdów, które powinny być wyposażone w to urządzenie. W związku z tym przewoźnicy powinni jak najszybciej podjąć działania, aby dostosować swoje pojazdy do nowych wymagań i uniknąć problemów związanych z ich dalszą eksploatacją.

Tachografy 2. generacji są niezbędnym elementem do prowadzenia działalności na międzynarodowym rynku transportowym, a ich brak może oznaczać poważne konsekwencje dla firm przewozowych.

Informacja dla Przewoźników – Odpowiedź Ministra Infrastruktury na Apel Branży Transportowej

Dnia 17 czerwca 2024 r. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak wystosował odpowiedź na apel przedstawicieli Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych oraz Związku Pracodawców Transport i Logistyka w Polsce z dnia 22 maja 2024r. Pan Minister jednocześnie zapewniając o swoim niezmiennym poparciu i chęci pomocy dla branży transportowej wskazuje, iż aktualnie zostały podjęte kroki, mające na celu zmniejszenie kosztów prowadzenia biznesu w transporcie międzynarodowym. Pomoc ta ma polegać m.in. na:

– Epizodycznym obniżeniu składek na ubezpieczenie społeczne dla przedsiębiorców wykonujących przewozy międzynarodowe.

– Wzmożonej kontroli przez osoby zlecające przewóz, czy przewoźnik posiada odpowiednie uprawnienia do przewozu danego ładunku – aby wyeliminować nieprofesjonalnych przewoźników zagranicznych, którzy zalewają obecnie nasz rynek niskimi jakościowo usługami przewozowymi.

– Zapewnienie polskim przewoźnikom uczciwej konkurencji pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą – przygotowywane są postulaty mające na celu wyrównanie warunków świadczenia usług transportowych.

Minister odnosząc się do postulatu o dofinansowanie wymiany tachografów wspomina jedynie, że ministerstwo podejmuje STARANIA w tym zakresie, jednocześnie mocno naciskając na terminy wymian, które zostały uregulowane rozporządzeniem UE nr. 165/2014 i wskazując, iż organy Komisji Europejskiej, stanowczo wykluczyły możliwość przesunięcia terminu wprowadzającego obowiązek dokonania wymiany tachografów. Dlatego też ministerstwo bardzo wyraźnie wskazuje, iż przewoźnicy powinni maksymalnie wykorzystać pozostały czas do dokonania wymian, biorąc pod uwagę ograniczenia dotyczące liczby warsztatów i zasobów gotowych do dokonywania wymian. Klimczak podkreśla, iż takie wczesne podejmowanie działań pozwoli uniknąć niepotrzebnych przestojów pojazdów.

Przypominamy, że Rozporządzenie (EU) 2020/1054 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2020 r., wchodzące w skład tzw. Pakietu Mobilności, wprowadza obowiązek wymiany starych tachografów.

Terminy wymiany tachografów:

• Do 31 grudnia 2024: Dla pojazdów wyposażonych w tachografy analogowe lub cyfrowe nie-smart, które będą jeździć na terenie innego kraju członkowskiego.
• Do 18 sierpnia 2025: Dla pojazdów wyposażonych w smart tachograf v1, które będą jeździć na terenie innego kraju członkowskiego.

Modernizacja rozpoczęła się 21 sierpnia 2023 i trwa:

• 16 miesięcy dla pojazdów zarejestrowanych przed 15 czerwca 2019
• 24 miesiące dla pojazdów zarejestrowanych między 15 czerwca 2019 a 20 sierpnia 2023.

Przygotowaliśmy materiał wprowadzający, aby ułatwić Państwu decyzję o dokonaniu wymiany tachografu oraz pomóc w organizacji tego procesu.

Rozporządzenie wprowadza kolejne zmiany w branży transportowej. Podobnie jak w 2020 roku przy zmianach dotyczących czasu pracy kierowców oraz w 2022 roku przy zmianach wynagradzania kierowców, również ta zmiana będzie przeprowadzona z konsekwencjami niedokonania wymiany tachografów. Przepis jest trudny dla branży transportowej, ponieważ wiąże się z nakładem finansowym na modernizację.

Różnice między tachografami inteligentnymi drugiej generacji a starszymi tachografami cyfrowymi i analogowymi:

• Tachografy inteligentne drugiej generacji korzystają z technologii systemów wydzielonej komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC).
• Umożliwiają zdalne sczytywanie danych przez organy kontrolne bez zatrzymywania pojazdu.
• Automatycznie rejestrują przekroczenie granicy kraju oraz załadunki i rozładunki wraz z ich dokładną lokalizacją.
• Mają większą pojemność przechowywanych danych.

Tacholandia stworzyła mapę i listę serwisów, z którymi współpracujemy i polecamy je do przeprowadzenia wymian tachografów inteligentnych drugiej generacji.

Wizyta w serwisie:

• Trwa około 3 godzin, dlatego najlepiej zaplanować ją w trakcie tygodniowej pauzy kierowcy.
• Najlepiej umówić się na wizytę z wyprzedzeniem, ponieważ serwisy są obłożone.

Aktualna średnia cena wymiany to 4500-5000 zł netto. Specjaliści przewidują, że pod koniec roku cena może wzrosnąć nawet dwukrotnie.

Na koniec: Po wymianie tachografu upewnij się, że kierowca posiada wiedzę i umiejętności do obsługi nowego sprzętu.